大工24春《現(xiàn)代企業(yè)物流管理》在線(xiàn)作業(yè)3-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 5 道試題,共 30 分)
1.第四方物流是（）。
A.物資流動(dòng)的提供方
B.供應(yīng)鏈集成商
C.物資流動(dòng)的消費(fèi)方
D.物資流動(dòng)的生產(chǎn)方
2.物流節(jié)點(diǎn)中，規(guī)模最大的是（）。
A.物流中心
B.物流園區(qū)
C.配送中心
D.倉(cāng)庫(kù)
3.在功能和服務(wù)水平一定的前提下，追求成本最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，是物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的（）原則。
A.要素集成化
B.網(wǎng)絡(luò)化
C.可行性
D.經(jīng)濟(jì)性
4.每一備選地點(diǎn)按照因素計(jì)分，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)備選地點(diǎn)的每一因素給定分值，然后將每一地點(diǎn)各因素的得分相加，求出總分后對(duì)各備選方案進(jìn)行比較，得分最多地點(diǎn)即為最優(yōu)地址，這是物流節(jié)點(diǎn)選址方法中的（）。
A.重心法
B.加權(quán)因素法
C.中心法
D.加權(quán)平均法
5.目前我國(guó)第三方物流企業(yè)仍以（）、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主。
A.運(yùn)輸
B.加工
C.配送
D.定制
二、多選題 (共 5 道試題,共 30 分)
6.物流節(jié)點(diǎn)選址重心法的假設(shè)條件有（）。
A.假設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)
B.選址過(guò)程中只計(jì)算運(yùn)輸成本，其他各個(gè)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本相同
C.運(yùn)輸費(fèi)用是運(yùn)輸距離的線(xiàn)性函數(shù)，即運(yùn)輸費(fèi)率是常數(shù)
D.假設(shè)節(jié)點(diǎn)之間的線(xiàn)路為直線(xiàn)
E.不考慮未來(lái)收入與成本的變化
7.UPS 主營(yíng)業(yè)務(wù)包括（）。
A.物流與配送
B.運(yùn)輸
C.貨運(yùn)代理
D.國(guó)際貿(mào)易管理
E.清關(guān)代理
8.第三方物流的基本物流服務(wù)包括（）。
A.增值服務(wù)
B.運(yùn)輸管理
C.倉(cāng)儲(chǔ)管理
D.貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
E.促銷(xiāo)業(yè)務(wù)
9.配送中心規(guī)劃程序主要包括哪些主要階段（）。
A.籌劃準(zhǔn)備
B.總體規(guī)劃
C.方案評(píng)價(jià)
D.詳細(xì)設(shè)計(jì)
E.系統(tǒng)實(shí)施階段
10.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)必要性主要包括（）。
A.物流系統(tǒng)需要有各方共同遵循的準(zhǔn)則
B.物流系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程需要有規(guī)劃的協(xié)調(diào)
C.物流領(lǐng)域的建設(shè)投資需要有規(guī)劃的指導(dǎo)
D.我國(guó)物流跨越式的發(fā)展需要有規(guī)劃的指導(dǎo)
E.企業(yè)的發(fā)展需要物流規(guī)劃
三、判斷題 (共 10 道試題,共 40 分)
11.規(guī)劃與設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該考慮環(huán)境污染、可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)資源節(jié)約等因素。
12.根據(jù)建立目的不同，配送中心一般具有流通行銷(xiāo)、儲(chǔ)存保管、流通加工、分撥調(diào)運(yùn)和信息處理功能。
13.美利堅(jiān)合眾國(guó)的 UPS 每個(gè)快遞員都擁有簡(jiǎn)稱(chēng) DIAD 的信息傳送收集器。
14.第三方物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)脫離了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流配送體系的核心。
15.第三方物流是由物資流動(dòng)的提供方去完成物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)作過(guò)程。
16.物流園區(qū)的綜合性和專(zhuān)業(yè)性最強(qiáng)。
17.我國(guó)第三方物流目前主要分布在長(zhǎng)三角和珠三角。
18.物流中心一般是企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。
19.多物流節(jié)點(diǎn)選址方法中，一種是多節(jié)點(diǎn)單品種選址決策模型，另一種是多節(jié)點(diǎn)多品種選址決策模型。
20.第四方物流通過(guò)為客戶(hù)提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)獲取利潤(rùn)。
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